统仓统配市场规模巨大，据2016年数据显示，全国城配规模约一万亿，是同期快递行业的两至三倍，但相对于如此大的市场，统仓统配的集中度和集约化程度却极低。
在快消品流通领域，统仓统配近年来一直都是较为热门的话题，各方力量都在尝试或关注这个商业模式，从逻辑上来分析，统仓统配是集约经济，把经营生意和仓配交付分离，实现社会化专业分工，做为商业底层的基础设施服务于商业发展。
在计划经济时代，国家实行以供销社为主体的统购统销，事实上就是统仓统配，在商品短缺的年代，实行配给制，有效的解决了人们的生活基本需求，进入市场经济以后，商品极大的丰富，单一的渠道被打破，形成了贯穿交叉的多层级渠道，商流、物流二合一的经销制成为了商品流通的主要形态，这种高耗集中的经销制，为品牌商的商品进入市场提供了快速通道，但随着市场竞争的加剧，品牌商的渠道推广和维护费用越来越高，而渠道层级利润却越来越低。由此统仓统配模式引起了广泛关注。
统仓统配是集合众多品牌商或经销商货品进行集中存储和集约配送，之所以这个模式能够节约成本，提高效率，是基于商品品类分布、高频低频组合、订单数量、配送网点密度、业务管理流程、系统技术，这六个方面综合的作用，六者之间不平衡，仓配就达不到理想状态，降成本提效率就是一句空话，这是统仓统配的一大运营课题。
商品品类分布、高低频组合、业务管理流程和系统技术属于运营层面，是统仓统配运营方可以进行调控的，而订单数量和配送网点密度则属于商流层面，在外部不可控，而外部的不可控又直接影响内部成本和效率的高低，如何使得内外部协同起来，将仓配成本控制在2%以内，就是统仓统配运营的大课题。
商流和物流分离是统仓统配理论的基础，也是社会化分工的必然，但将两者割裂开来看，就是个误区。商业的本质是交易，交易产生商品所有权转变，从而形成物流，前端的商流和后端的物流，两者的关系互为因果，没有商流就没有物流，失去物流的交付能力商流就是死水。那么做为统仓统配运营方就要从以下六个方面进行调控或介入。
1、统仓统配要给货主方（品牌商或经销商）以安全保障，形成相对稳定，有规模的全品供应链；
2、有计划的进行仓配招商，充分考虑高低频搭配、标品与非标品、配送网点分布、订单交付场景的简易复杂度等因素；
3、要通过配送和服务，形成与终端零售店的强关系；
4、做好去二批化的渠道变革，通过仓配收费杠杆，引导供给方（品牌商或经销商）进行渠道下沉，增加配送网点密度，提高订单数量；
5、开放平台仓配网点给供给方，增大二三线商品覆盖面，充实订单量；
6、引入B2B平台或独立控制型公司自营，进一步平衡六要素。
统仓统配的重心在订单上，订单来源不可控，分布不均衡，频率不一致，仓配一体化作业始终会处于无规律状态，再完善的流程、再先进的技术、再精细的运营管理，也难以实现高效的运营，这是统仓统配难做的根本原因之一。因此要达到较为理想的仓配效率，有效的控制住仓配成本，降低运营风险，就必须要让订单有规模、配送网点有密度、商品品类齐全、高低频商品搭配合理。这就使得仓配运营的计划、协调、组织、沟通等工作与品牌商或经销商保持高度的协同，必要时要介入商流，解决订单来源的稳定性和平衡性问题，促进第三方统仓统配自身的健康发展。
文章来源：新经销
作者：云朵匠 | 数商云(微信ID：shushangyun_com)
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