当前我国贡献了全球31%的汽车产量，但在全球前100家零部件企业中，中国只占12%。中国零部件企业理应发展潜力巨大，然而现实却是整体增长减速，利润收窄，且“新四化”趋势带来的产品结构性调整，为中国零部件企业平添了多重压力。一方面是发展的潜力，另一方面是转型的压力，中国零部件企业如何才能在赛道切换的过程中换道超车？
数字经济时代的到来，汽车零部件企业的行业竞争也越来也大。长期以来，大多汽车零部件企业都是采用线下寻源招标，周期长，效率低，并且询价过程无法进行有效监控、透明度低；加上供应商没有准入、考核、退出机制，对其动态跟踪管理和监督缺失，导致供应商协同力度差，交货无预警，采购过程难追溯。
另外，系统之间又相互独立，信息不共享，线下对账数据精准度低且耗时，敏捷协同能力差，直接影响着公司的经营成本和经济效益。企业开始想要通过变革采购制度和流程，以建立一体化数字化供应链管理平台，来满足公司更高的供应链管理要求。
当前市面上，有着众多数字化SRM系统产品，汽车零部件企业如何才能挑选出契合企业需求的供应商管理系统？数商云供应商管理系统基于企业供应链上游采购和供应商关系管理环节深度集成，可集中处理客户的寻源、订单、发货、财务对账等一系列业务，为企业建立统一的数字化供应商管理平台，填补企业对供应商准入、考核、退出的全生命周期管理的空白，SRM供应商平台的构建使寻源和供应商管理更加规范透明。
同时，SRM供应商系统加入了线上管理供应商数据库，资质文件等可以对供应商进行即时预警，实时跟踪，最大化规避一些风险；供应商平台还可打通系统间的信息资源共享，采购全流程线上化提需求、需求确认、合同、订单、送货、线上对账等大大提升内外协同的工作效率和供应链敏捷管理能力。
数字化供应商管理平台根据供应商选、用、育、留全过程闭环管理原则，推动汽车零部件企业供应商分类细化管理。首先，通过建立统一的供应商门户，实现供应商准入信息的一体化管理，SRM供应商系统以邀请注册、公开注册等方式集中引进供应商，用供应商主数据统一门户录入方式，减少信息碎片的损耗。
根据供应商平台标准化条件设置管理，对可能发展成为企业供应商的企业进行资质审核，将供应商分为注册供应商、潜在供应商、合格供应商等进行相应管理，并且，供应链管理系统可根据企业具体需求进行实时调整。
图片来源：数商云
供应商绩效评估管理应遵循一定的原则。首先，供应商的绩效评估管理应该是连续的。供应商应计划定期检查供应目标的完成情况，以使供应商感到紧张。供应商知道他们将面临定期检查，在供货时将更加重视质量审核。
其次，在评价供应商绩效时，要从全局出发，综合考虑企业整体经营和供应商自身。最后，由于供应商的绩效特别容易受到其他外部因素的影响，因此有必要在绩效评估中综合考虑各种影响因素，以评估供应商的真实绩效水平。
为了全面、客观地评价供应商的绩效，企业可通过供应商管理系统建立一个系统、全面的供应商绩效评价体系，供应商系统绩效考核功能可包含准时交货率、成本利润率、产品质量合格率和满意度等指标。
在这方面，数字化供应商管理平台建立标准化的供应商评估体系，在基本信息的基础上增加了供应商供应能力、合同履约能力、产品质量等多维数据。通过供应商平台分类，企业可配置不同的模板，供应商系统可将手动评分与自动系统评估相结合，全面、客观地评估供应商。此外，在数字化供应商管理平台上，供应商得分可以自动排序，并可以输出评估表。因此，评估结果将作为供应商平台对供应商分类和评级的依据。
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图片来源：数商云
在汽车行业平稳增长的带动下，零部件市场发展总体情况趋于向好。伴随数字经济时代的到来，越来越多的汽车零部件企业寻求数字化转型升级，构建供应商管理系统，建立数字化战略采购模式，规范采购行为，供应商系统将为汽车零部件企业的业务创新、价值重构提供更大的发展空间。
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作者：云朵匠 | 数商云（微信公众号名称：“数商云”）
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