生鲜供应链平台是一个重资产的交易模式。经营者对商品来源、商品质量、商品供应及物流配送等全程环节需要具备极强的管控能力。
生鲜平台产品流通环节多，流通链条长，产品损耗很大，加上生产端和采购端信息不对称，采购端对产品的信息处于信息不对称的状态，导致价格不透明，价格变动很大。
我国生鲜供应链上游以“小农生产”为主，集中度低，由于生鲜供给方碎片化分散，使得供应链上游层级无形变多，人力成本高。而在生鲜供应链中游，生鲜的采购输送损耗高，多级批发的传统模式冗长交叉，效率低下，而生鲜产品在经过多次配送、层层加价后，产销两地产品差价较大。
由于生鲜产品跨区域运导致长途运输不可避免，这一环节损耗率较高，而传统生鲜供应链经过多层运输、装卸后，生鲜产品的损耗度非常高，目前我国冷链物流技术尚不完善，产品最终到达消费者手中时间跨度长，效率低下。
我国生鲜企业根据流量入口不同，可以简单分成线上运营模式、线下社区模式和线上线下新零售模式。进一步，根据企业的运营模式、配送方式和发展品类等不同，又可以细分成7类模式：综合平台型、垂直电商型、农场直销型、生鲜O2O型、社区便利店、社区拼团和“超市+餐饮”的新零售形式。
这7类模式中主要可以分为三种商业模式的改造，分别为B2B渠道压缩，自采直营、前置仓+即时物流。
B2B渠道压缩主要参与者是来自流通环节的经销商，他们通过整合上游的生产商、品牌商与下游的零售渠道，将流通渠道缩短，提升利润空间。
这种模式单纯的整合了经销商体系，他们成功的关键在于通过线上或者线下的渠道整合，匹配上游与下游的需求，由于不参与到产地环节，对产品的把控度不强。因此，唯有做好产品周转速度（物流效率，信息流，资金流整合），提高产品性价比，减少产品的损耗率才能提升利润空间。
随着终端零售商渠道的增多，企业对上游日趋强势，部分零售企业不满足零售渠道的利润，向上进行延伸，在生鲜领域的表现为：
1.进入到产地通过买手取代过去农贸经纪人的角色；
2.和产地合作发布自有生鲜品牌。
自采直营比B2B渠道压缩更进一步，深入到产地和零售终端，这样做的好处是，可以更高效的处理上游供应和下游需求，但是由于下游直面零售业态的租金和人工成本，关键在于提高零售端的规模，增强品牌调性，增加坪效，当然对自营的物流体系也提出的更高的要求。
外卖平台的兴起，让O2O变得寻常。在生鲜领域，通过前置仓代替门店也因为即时配送的成熟变得可能。
这种模式在自采直营的基础上利用了移动支付的普及，节省了下游零售端的业态租金，取而代之的是即时配送的到家服务。由于考虑到消费者对于生鲜品质的忧虑，一般而言，这种商业模式会和产地合作，打造生鲜品牌，增强产品品控，提升产品溢价空间。
自采直营和前置仓模式都是通过零售端往上游产地渗透，我们希望通过比较发现他们两者各自的痛点，由于B2B渠道压缩的模式与另外两种模式有较大差异（不深入产地），因此这篇文章不做比较。
自采直营和前置仓的代表企业分别为永辉超市和每日优鲜，永辉超市是最早做生鲜商超的企业之一，截止2018年底，门店总数量达到703个。从公司的年报看，生鲜业务占比44%，平均毛利率15%。每日优鲜已在全国20个主要城市开设了1500多个前置仓，在2019年一季度，以680.8万的活跃用户数量稳居生鲜电商头把交椅。
通过大致测算发现，每日优鲜在租金费用率上略高于永辉超市，在配送费用上却等同于永辉的人工和水电费用(配送费以最乐观的客单价的5%左右计算)。也就是说，前置仓模式利润率高于永辉超市的关键在于生鲜品类的毛利，而永辉因为其他低毛利商品的出现，拉低了整体业态毛利率。
值得注意的是，永辉年报披露出的生鲜的毛利率在15%左右，对于损耗率(0.2%)并不高的永辉而言，更多的就是人工和租金的成本拉低了生鲜的毛利。
对于自采直营的永辉而言，当然也看到了生鲜垂直化的业态的空间，因此，永辉推出了生鲜品类占比更高（60%）的永辉MINI，缩小了单店的规模，降低运营的成本，提高坪效。
通过对永辉的研究可以得出，自采直营模式提高毛利率的方法有：
扩大门店数量，降低运营成本；推出面积适中垂直化业态，降低运营成本；建立平台品牌优势，严格品控做好品牌溢价。
对于每日优鲜而言，做垂直生鲜O2O证明了他这套模式是可以成功并且能复制的。由于他的流量来自线上，在线上生鲜流量的搏杀中，如何做大订单量，提高客户留存率和复购率是必须面对的问题。这时品牌的价值就显得重要，在产地引入更多的产品品牌进行营销，严格品控，提升品牌溢价是现阶段最快的方式。
随着生鲜行业的发展，更多融合的商业模式正在出现，玩法也越来越多。目前这个行业还没有全国性的品牌出现，行业仍然处于发展初期，我们将会持续跟踪，挖掘更多行业机会。
而在互联网金融领域兴起的众筹模式，对生鲜电商的发展来说就是—个比较关键的节点，生鲜电商可以在众筹平台上推出冷链配送项目，通过吸引资金的方式联手打造生鲜冷链。
开展方法主要包括：联络配送区域的社区便利店及连锁便利店等资源，合作共同推进冷链物流配送，双方可按照每单抽成的方式分配利润，也可根据配送额分级返利；
在配送范围的社区寻找合伙人，并且这个合伙人要有自己的冷藏设备，可自己开展产品配送，按照配送额进行抽成或返利；
为了能对“冷链物流”环节进行更好的控制，生鲜电商可以面向内部员工开放相关项目股权，给予员工投资或自主运作权利，这种方式既可以促进内部创业，提高员工工作积极性，同时也有利于生鲜电商企业“电商生态圈”的构建，牢牢把控冷链配送环节。
做生鲜电商要合理布点布线，既能控制成本又能满足生鲜产品冷链配送需求。在核心配送社区及核心配送路线上设立配送点，建立“冷链物流配送干线”，支线冷链物流积极寻求与社区便利店或者合伙人的合作。
具体开展方法主要有：整合配送区域，围绕核心配送社区及配送路线设置配送点；建立干线仓库，为冷链物流提供更多便利，推动冷链物流的实现；不断对冷链物流的配送路线进行优化和更新，逐步提高配送效率。
做生鲜电商必须想法设法降低产品的损耗，保证利润。生鲜产品在生产、运输及消费端都会产生一定损耗，生鲜电商可以采取一些措施降低损耗。
做生鲜电商，除了要有优质的产品和完善的供应链及冷链物流运输系统之外，还需要有一支专业的运作团队。团队要始终坚持“供应链致胜”的理念，提高供应链的运作效率，降低损耗。
加强对团队成员“供应链致胜”理念的培育和指导，对员工进行必要的供应链课程培训，增强员工的品质意识，保证产品的质量，提升产品的包装特色；采取一定业绩考核措施用以增强员工在供应链管理及运作方面的严谨态度，强化供应链在生鲜电商发展中的关键性作用。
点赞
2
